微型電機(jī)在具體運(yùn)用全過(guò)程中，有的商品必須在微型電機(jī)上再加上減速機(jī)來(lái)開展對(duì)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩開展操縱（如智能指紋鎖商品便是根據(jù)微型減速電機(jī)來(lái)操縱鎖舌的）。在其中減速機(jī)的傳動(dòng)比就特別關(guān)鍵了，那麼什么叫減速機(jī)傳動(dòng)比呢？

大家先了解下減速機(jī)，減速機(jī)它是由齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)、蝸輪蝸桿傳動(dòng)構(gòu)成的單獨(dú)構(gòu)件，功效是根據(jù)好幾個(gè)齒輪（小齒輪推動(dòng)大齒輪）來(lái)開展對(duì)微型電機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行操縱。減速機(jī)也稱為減速器、減速機(jī)、齒輪箱或著降速齒輪箱這些，微型電機(jī)電機(jī)迅速運(yùn)行驅(qū)動(dòng)力根據(jù)減速機(jī)鍵入軸上的小齒輪推動(dòng)大齒輪來(lái)做到降速實(shí)際效果，尺寸齒輪越多微型電機(jī)較終的轉(zhuǎn)速便會(huì)變慢。這一尺寸齒輪的齒數(shù)比就稱為減速比了。

此外還有一個(gè)降速也是減速比的一種（減速機(jī)的傳動(dòng)比），簡(jiǎn)易來(lái)講便是減速機(jī)一瞬間輸入速度與導(dǎo)出速率的參考值，在計(jì)算方法選用“i”來(lái)表明，通用性參考值標(biāo)記為“：”便是聯(lián)接的鍵入與導(dǎo)出轉(zhuǎn)速參考值。很有可能在外行看上去這一有點(diǎn)兒繁雜，大家舉個(gè)簡(jiǎn)潔的事例，倘若微型電機(jī)的導(dǎo)出轉(zhuǎn)速為7500轉(zhuǎn)（r/min），可是根據(jù)減速機(jī)以后僅有60轉(zhuǎn)（r/min），那麼這一減速比就為i=125:1。

這個(gè)減速比標(biāo)值是怎么來(lái)的呢？實(shí)際上僅僅一個(gè)比較簡(jiǎn)單的公式計(jì)算，大家立即把7500÷60就可以獲得數(shù)值為125，即減速比=鍵入轉(zhuǎn)速÷導(dǎo)出轉(zhuǎn)速。

除開上邊簡(jiǎn)易的計(jì)算方式以外還能夠用一種稱為齒輪系計(jì)算方式公式計(jì)算為：減速比=從動(dòng)齒輪齒數(shù)÷積極齒輪齒數(shù)（多級(jí)別齒輪降速必須把全部相齒合的齒輪組的從動(dòng)齒輪數(shù)÷積極齒輪數(shù)，較終把獲得的結(jié)果乘積），這類辦法看上去比較繁雜，假如你僅僅必須掌握減速器的傳動(dòng)比，微型減速電機(jī)生產(chǎn)商會(huì)立即推算出來(lái)讓你，也無(wú)須去勞神測(cè)算，掌握就可以。從動(dòng)齒輪直徑÷積極齒輪直徑獲得的結(jié)果還可以測(cè)算出減速機(jī)的減速比。

減速比有什么功效呢？

減速比的高低對(duì)減速機(jī)較終的導(dǎo)出扭矩?fù)碛懈拘缘墓π?，在過(guò)去的內(nèi)容中，早已有說(shuō)過(guò)，減速比越大導(dǎo)出扭矩就越大，減速比越小，輸出扭矩就越小，再通俗一點(diǎn)便是微型電機(jī)根據(jù)減速機(jī)較終的導(dǎo)出轉(zhuǎn)速變慢扭矩就越大相反越快扭矩就越小。

減速機(jī)的扭矩也是可以推算出來(lái)的，根據(jù)公式計(jì)算：減速機(jī)扭矩=9550×電機(jī)額定功率÷電動(dòng)機(jī)鍵入轉(zhuǎn)速×傳動(dòng)比×應(yīng)用指數(shù)。

注：該公式計(jì)算必須有微型電機(jī)的輸出功率、傳動(dòng)比和應(yīng)用指數(shù)才可以測(cè)算減速機(jī)的扭矩，這種微型電機(jī)生產(chǎn)商都是有，并且都是會(huì)測(cè)算好讓你。

減速機(jī)導(dǎo)出扭矩和馬達(dá)的關(guān)聯(lián)計(jì)算方式

設(shè)：電機(jī)功率為P(kw)，轉(zhuǎn)速為n1（r/min），減速機(jī)總減速比i，傳動(dòng)系統(tǒng)高效率u。則：導(dǎo)出扭矩=9550×p×u×i÷n1（N.m）。