在減速機(jī)領(lǐng)域中，SIELI晰力減速機(jī)以其靜音模式、高精密、高剛度、高扭矩及其無(wú)潤(rùn)滑脂泄漏等許多優(yōu)勢(shì)，而被廣泛運(yùn)用于伺服電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)、直流電等傳動(dòng)裝置中。其功效是在確保高精密傳動(dòng)系統(tǒng)的條件下，關(guān)鍵被用于減少轉(zhuǎn)速比擴(kuò)大扭矩和減少負(fù)荷/電機(jī)的慣量比。過(guò)去兩年里，有的客戶在應(yīng)用減速機(jī)時(shí)，因?yàn)檫`反規(guī)定安裝等人為要素，而造成減速機(jī)的輸出軸斷裂了，飽受了沒(méi)必要的損害。因而，為了更好地更快的協(xié)助眾多客戶用好減速機(jī)，文中對(duì)于減速機(jī)和推動(dòng)電機(jī)脫軸的因素做好了剖析，并詳盡地詳細(xì)介紹了如何正確安裝大行星減速機(jī)。

一 不一樣心發(fā)生的脫軸問(wèn)題

有的客戶在機(jī)器設(shè)備運(yùn)作好多個(gè)月后驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸斷掉。為何減速機(jī)把推動(dòng)電機(jī)的輸出軸擰斷了？因此大家查詢了推動(dòng)電機(jī)的輸出軸橫剖面，發(fā)覺(jué)與減速機(jī)輸出軸的橫剖面幾乎徹底一樣。橫剖面的外側(cè)較光亮，而越向軸心處橫斷面色調(diào)越暗，較終到軸心處是斷裂的！這就充足地表明了導(dǎo)致推動(dòng)電機(jī)輸出軸脫軸的首要因素便是電機(jī)和減速機(jī)安裝時(shí)不一樣心。

當(dāng)電機(jī)和減速機(jī)間安裝同心度確保的十分費(fèi)力羅，電機(jī)輸出滾動(dòng)軸承受的單單是轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力 ，運(yùn)行時(shí)也會(huì)很光滑。隨后不一樣心時(shí)，輸出軸要承擔(dān)來(lái)自于減速機(jī)鍵入端切向力，這一切向力長(zhǎng)期性功效可能使電機(jī)輸出軸迫不得已彎折，并且彎折的方位伴隨著輸出軸旋轉(zhuǎn)持續(xù)轉(zhuǎn)變。輸出軸每旋轉(zhuǎn)一周，橫著力的方向轉(zhuǎn)變360度。假如同心度的偏差比較大時(shí)，該切向力使電機(jī)輸出軸溫上升，其鋼構(gòu)工程持續(xù)被毀壞，較終該切向力可能超過(guò)電機(jī)輸出軸能夠承擔(dān)的切向力，較終造成推動(dòng)電機(jī)輸出軸斷裂。當(dāng)同心度的偏差越大時(shí)，推動(dòng)電機(jī)輸出軸斷裂的與此同時(shí)，減速機(jī)鍵入端一樣也會(huì)承擔(dān)來(lái)自于電機(jī)層面的切向力，假如這一切向力與此同時(shí)超過(guò)二者能夠承擔(dān)的較大應(yīng)力負(fù)載得話，其結(jié)果也會(huì)造成減速機(jī)鍵入端造成形變乃至破裂。因而，在安裝時(shí)確保同心度尤為重要！

形象化上講，假如電機(jī)軸和減速機(jī)鍵入端同舟，那麼電機(jī)和減速機(jī)間的搭配便會(huì)很密切，他們中間的表面牢牢地相接，而安裝時(shí)假如不一樣心，那麼他們間的表面中間便會(huì)有空隙。

一樣，減速機(jī)的輸出軸也是有斷裂或彎折狀況產(chǎn)生，其緣故與推動(dòng)電機(jī)的漏油緣故同樣。但減速機(jī)的出力是推動(dòng)電機(jī)出力和傳動(dòng)比之積，相對(duì)性于電機(jī)而言出力更高，故減速機(jī)輸出軸更加容易被斷裂。因而，客戶在應(yīng)用減速機(jī)時(shí)，對(duì)其輸出端安裝同心度的確保也應(yīng)十分注意。

二 減速機(jī)出力過(guò)小發(fā)生的脫軸問(wèn)題

除開(kāi)因?yàn)闇p速機(jī)輸出端安裝同心度不太好，而產(chǎn)生的減速機(jī)脫軸之外，減速機(jī)的輸出軸假如斷裂，無(wú)非以下幾個(gè)方面緣故。

較先，不正確的型號(hào)選擇導(dǎo)致配用減速機(jī)出力不足。有一些客戶在選用時(shí)，誤以為只需選定減速機(jī)的額定值輸出扭矩達(dá)到工作標(biāo)準(zhǔn)就可以了，其實(shí)不是，一是配用電機(jī)額定值輸出扭矩乘上傳動(dòng)比，獲得的數(shù)據(jù)正常情況下要低于商品樣版給予的相仿減速機(jī)的額定值輸出扭矩，二是與此同時(shí)也要考慮到其推動(dòng)電機(jī)的負(fù)載效果及具體中常需較大工作中扭矩。理論上，客戶所需較大工作中扭矩。一定要低于減速機(jī)額定值輸出扭矩的2倍。尤其是有一些運(yùn)用場(chǎng)所務(wù)必嚴(yán)格執(zhí)行這一規(guī)則，這不但是對(duì)減速機(jī)的維護(hù)，更具體的是防止減速機(jī)的輸出軸就被擰斷。這根本原因是，假如安裝設(shè)備有什么問(wèn)題，減速機(jī)的輸出軸以及負(fù)荷被卡住了，這時(shí)推動(dòng)電機(jī)的負(fù)載工作能力仍然會(huì)使其持續(xù)增加出力，從而，很有可能使減速機(jī)的輸出滾動(dòng)軸承受的力超出其額定值輸出扭矩的2倍而擰斷減速機(jī)的輸出軸。

次之，在加快和降速的環(huán)節(jié)中，減速機(jī)輸出軸所乘受一瞬間的扭矩假如超出了其額定值輸出扭矩的2倍，而且這類加快和降速又過(guò)度經(jīng)常，那麼最后也會(huì)使減速機(jī)脫軸。充分考慮這樣的事情發(fā)生的偏少，故這兒不會(huì)再進(jìn)一步詳細(xì)介紹。

三 減速機(jī)的合理安裝

恰當(dāng)?shù)陌惭b，應(yīng)用和維護(hù)保養(yǎng)減速機(jī)，是確保工業(yè)設(shè)備一切正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵步驟。因而，在您安裝SIELI晰力大行星減速機(jī)時(shí)，請(qǐng)盡量嚴(yán)格執(zhí)行下邊的安裝應(yīng)用有關(guān)事宜，認(rèn)真地安裝和應(yīng)用。

第一步是安裝前確定電機(jī)和減速機(jī)是不是完好無(wú)缺，而且嚴(yán)苛查驗(yàn)電機(jī)與減速機(jī)相互連接的各位置規(guī)格是不是配對(duì)，這兒是電機(jī)的精準(zhǔn)定位凸模、鍵入軸與減速機(jī)凹形槽等規(guī)格及配合公差。第二步是旋下減速機(jī)法蘭盤(pán)兩側(cè)防污孔上的螺絲，調(diào)節(jié)夾持環(huán)使其側(cè)孔與防污孔兩端對(duì)齊，插進(jìn)內(nèi)六角扭緊。以后，取走電機(jī)軸鍵。第三步是將電機(jī)與減速機(jī)自然連接。聯(lián)接時(shí)務(wù)必確保減速機(jī)輸出軸與電機(jī)鍵入軸同心度一致，且二者兩側(cè)法蘭盤(pán)平行面。如同心度不一致，會(huì)造成電機(jī)軸斷裂或減速機(jī)傳動(dòng)齒輪損壞。此外，在安裝使用時(shí)，禁止用錘子等擊中，避免軸向力或切向力過(guò)大毀壞滾動(dòng)軸承或傳動(dòng)齒輪。一定要將安裝地腳螺栓扭緊以后再旋牢牢地力地腳螺栓。安裝前，將電機(jī)鍵入軸、精準(zhǔn)定位凸模及減速機(jī)聯(lián)接位置的防銹劑用柴油或鋅鈉水清潔凈。其意義是確保聯(lián)接的緊密連接及運(yùn)行的操作靈活性，而且避免多余的損壞。

在電機(jī)與減速機(jī)聯(lián)接前，請(qǐng)先將電機(jī)軸健槽與力距地腳螺栓豎直。為確保承受力勻稱，請(qǐng)先將隨意頂角部位的安裝地腳螺栓旋上，但不必扭緊，再旋上此外2個(gè)頂角部位的安裝地腳螺栓較終逐一扭緊四個(gè)安裝地腳螺栓。較終，旋牢牢地力地腳螺栓。全部力距地腳螺栓均要用扭矩扳手按標(biāo)出的固定不動(dòng)扭扭矩?cái)?shù)據(jù)信息開(kāi)展固定不動(dòng)和查驗(yàn)。

減速機(jī)與工業(yè)設(shè)備間的合理安裝相似減速機(jī)與推動(dòng)電機(jī)間的合理安裝。關(guān)鍵是要?jiǎng)?wù)必確保減速機(jī)輸出軸與所推動(dòng)一部分軸同心度一致。